Elektrokolo BESV
TR LE LS (2026)

Městské elektrokolo BESV TR LE LS 2026 má hliníkový rám v barvě BÍLÁ. Moderní vestavěná baterie integrated Lithium Ion battery 14Ah 504Wh umocňuje sportovní vzhled elektrokola. Baterie je vyndávací a je možné ji nabíjet jak na kole tak i mimo kolo. Městské elektrokolo TR LE LS má usb konektor, který můžete využít například pro nabíjení telefonu nebo navigace. Součástí je nabíječka 2a.

Zadní motor Bafang 250W 45Nm bez tlakového senzoru pomáhá bez ohledu na sílu šlápnutí. Motor začne pomáhat jakmile se otočí pedálama. Je tam nepatrné zpoždění proti středovým motorům, které reagují ihned. Zadní motor je vhodný pro jezdce do 85kg, pro jízdu po rovině a do mírných kopců a vyhovuje lidem s hendikepem, kteří nemůžou z nějakého důvodu tlačit do pedálů oběma nohama stejně silně.

Městské elektrokolo BESV TR LE LS 2026 je vybaveno blatníky. Toto městské elektrokolo není vybaveno předním ani zadním světlem, ale obě světla se dají dokoupit a na kolo doplnit. BESV TR LE LS je vybaveno zadním hliníkovým nosičem s nosností 15kg.

BESV TR LE LS 2026 má kola 28 palců a pláště Schwalbe Energizer Plus, 700x47c. Brzdy hydraulické kotoučové brzdy (180/160 mm) a o tlumení se stará pružinová RST Volani zdvih 60mm.

Jízda na tomto elektrokole je velmi příjemná a na kolo si rychle zvyknete.

Městské elektrokolo máme osobně vyzkoušené a můžeme vám ho doporučit!

Elektrokolo si můžete vyzkoušet, protože ho máme obvykle v TEST CENTRUM elektrokol PETROVICE - Nové Město na Moravě. Aktuální dostupnost si raději ověřte předem :-)

Bafang je jedním z největších výrobců komponentů pro elektrokola na světě. Již přes 10 let vyrábí nábojové (přední a zadní) motory, díky kterým je dlouhodobě jedničkou na světovém trhu.

Zadní zapletený nábojový motor Bafang 250W je vybaven takzvanou sinusovou technologií řízení, která se vyznačuje velmi tichým chodem, efektivnějším využitím energie a tím pádem také vyšším dojezdem na jedno nabití.

Hlavní výhoda motoru spočívá v ideálním přenosu točivého momentu. Motor disponuje volnoběžkou, neklade tedy žádný odpor a je proto vhodný pro cyklisty, kteří chtějí jezdit často bez asistence motoru a pomoc motoru využívat jen občas například v kopci nebo protivětru.

Tento typ motoru je vybaven senzorem otáček, který vyhodnocuje signály šlapání. Jedná se o cenově dostupnější verzi bez torzního (tlakového) snímače. Díky tomu můžete mít občas pocit, že místo jízdy na kole vás kolo veze.

• Typ motoru: Nábojový (zadní kolo)
• Výkon: 250W
• Max. točivý moment: 45 Nm
• Senzory: Senzor otáček
• Váha: 3,3 kg
• Hlučnost: < 55 dB
• Označení: RM G020.250.D

• Tuto baterii je možné nabíjet na kole. Pokud je baterie vyndávací, tak i mimo kola. V takovém případě je držák baterie vybaven zámkem, který zabrání odcizení baterie.
• Baterie nemá paměťový efekt, tuto baterii můžete nabíjet i po krátké jízdě.
• Životnost baterie je 800 - 1200 plných nabíjecích cyklů (pokud nabíjíte ne zcela vybitou baterii po každé delší jízdě, počet cyklů bude vyšší)
• Baterie vydrží okolo 15.000 - 25.000 km nebo 5 - 9 let
• Doba nabíjení na 80% kapacity je cca 2,5-4 hodiny (plné nabití obvykle do 6 hodin)
• Baterie je elektronicky chráněná proti podbití, přebití a přehřátí pomocí BMS (Battery Management System), díky čemuž je zajištěna dlouhá životnost

Výrobci elektrokol často udávají maximální dojezd přes 100km nebo 200km, kdy se jedná o tabulkové hodnoty v ideálních podmínkách (např. váha jezdce 45kg, rovný čistý asfalt, bezvětří, hladký vzorek pneu, atd.), ale v reálu se opravdový dojezd často velmi liší. Záleží na mnoha faktorech, které ovlivňují, jak daleko s elektrokolem dojedete. Často může být dojezd i poloviční nebo ještě menší než v tabulkách,...

Přehledný LCD displej zobrazuje funkce:

• volbu 5 režimů asistence
• funkci WALK (rychlost chůze – využití např: při vedení kola do prudkého kopce)
• zobrazení aktuální, maximální a průměrné rychlosti
• ujeté kilometry: jednotlivá jízda/celková ujeta vzdálenost
• denní a noční režim (podsvícení displeje)
• ukazatel stavu nabití baterie
• USB konektor pro nabíjení

modelový rok:	2026
rám:	Hliníkový
vidlice:	Pružinová RST Volani zdvih 60mm
tlumič:
řidítka:	Alloy City-Trekking rise bar, 6066 alloy, 40mm rise, sweep: 20 degree up, 31.8mm clamp
motor:	Zadní Bafang 250W 45Nm
snímače:	tlakový senzor
display:	LCD display Bafang
představec:	Alloy stem, nastavitelný
náboje:
velikost kol:	28"
ráfky:	700c multichamber alloy rims for disc brakes with 36H
pláště:	Schwalbe Energizer Plus, 700x47c
baterie:	Integrated Lithium Ion battery 14Ah 504Wh
kapacita baterie:	14 Ah
brzdy:	Hydraulické kotoučové brzdy (180/160 mm)
převodník:	BESV crank, 38T
přehazovačka:	Microshift MARVO LT 9 rychlostí 11-36z
pastorek:	Microshift MARVO LT, 9 speed, 11-36T
řazení:
řetez:	KMC HG53
sedlovka:	Alloy micro-adjust, 31.6mm diameter, 0mm offset
sedlo:	Comfortable saddle with D1 padding
stojánek:	Ano
světla:
blatníky:	Ano
nosič:	Ano
nabíječka:	Nabíječka 2A
nosnost:	120 kg
hmotnost:	27,5 kg
součást balení:	Nabíječka 2A

Značka BESV, za kterou stojí revoluční přístup výroby elektrokol, se zrodila v roce 1997 jako dceřiná firma konglomerátu Darfon Group, jedním z globálních lídrů v oblasti elektroniky. Koncept BESV vznikl v hlavě lídra Darfonu - Andyho Su, s jediným cílem - předefinovat způsob, jakým vnímáme jízdu na kole. Slogan značky "Beautiful, Eco-friendly, Smart, Vision" zrcadlí samotné základní hodnoty BESV. Tyto čtyři základní principy jsou od vzniku této prémiové značky zapracovány do každé jedné části jejich elektrokol.

GARANČNÍ PROHLÍDKA I ZÁRUČNÍ SERVIS ZDARMA

Pro garanční prohlídku můžete využít náš smluvní servis v místě svého bydliště. Pokud u Vás smluvní servis zatím není, využijte jakýkoliv jiný odborný servis a nechte si od nás proplatit náklady až do výše 500,- Kč. Návod "Jak na to" obdržíte s koupeným kolem.

SHOWROOM - PRODEJNA - TEST CENTRUM - PŮJČOVNA

Dáváte přednost nákupu v prodejně nebo si chcete elektrokolo vyzkoušet ?

Navštivte TEST CENTRUM elektrokol Nové Město na Moravě.