Elektrokolo BESV
JTR 1.1 (2026)

Městské elektrokolo BESV JTR 1.1 2026 má hliníkový rám v barvě ZELENÁ. Moderní vestavěná baterie Intube battery 10Ah 360Wh umocňuje sportovní vzhled elektrokola. Baterie je vyndávací a je možné ji nabíjet jak na kole tak i mimo kolo. Městské elektrokolo JTR 1.1 nemá usb konektor pro nabíjení. Součástí je rychlonabíječka 4a.

Zadní motor Bafang 250W 45Nm bez tlakového senzoru pomáhá bez ohledu na sílu šlápnutí. Motor začne pomáhat jakmile se otočí pedálama. Je tam nepatrné zpoždění proti středovým motorům, které reagují ihned. Zadní motor je vhodný pro jezdce do 85kg, pro jízdu po rovině a do mírných kopců a vyhovuje lidem s hendikepem, kteří nemůžou z nějakého důvodu tlačit do pedálů oběma nohama stejně silně.

Městské elektrokolo BESV JTR 1.1 2026 je vybaveno blatníky. Toto městské elektrokolo je vybaveno předním a zadním světlem. BESV JTR 1.1 nemá nosič, ale je možné ho tam domontovat.

BESV JTR 1.1 2026 má kola 28 palců a pláště Maxxis Overdrive Excel 700x40c, Silkshield, 60TPI foldable with reflective stripe. Brzdy hydraulické kotoučové Hydraulic disc brake, 2-piston, (160/160mm) a o tlumení se stará pevná BESV alloy city fork, 1.1/8-1.5 carbon steerer.

Jízda na tomto elektrokole je velmi příjemná a na kolo si rychle zvyknete.

Městské elektrokolo máme osobně vyzkoušené a můžeme vám ho doporučit!

Elektrokolo si můžete vyzkoušet, protože ho máme obvykle v TEST CENTRUM elektrokol PETROVICE - Nové Město na Moravě. Aktuální dostupnost si raději ověřte předem :-)

Bafang je jedním z největších výrobců komponentů pro elektrokola na světě. Již přes 10 let vyrábí nábojové (přední a zadní) motory, díky kterým je dlouhodobě jedničkou na světovém trhu.

Zadní zapletený nábojový motor Bafang 250W je vybaven takzvanou sinusovou technologií řízení, která se vyznačuje velmi tichým chodem, efektivnějším využitím energie a tím pádem také vyšším dojezdem na jedno nabití.

Hlavní výhoda motoru spočívá v ideálním přenosu točivého momentu. Motor disponuje volnoběžkou, neklade tedy žádný odpor a je proto vhodný pro cyklisty, kteří chtějí jezdit často bez asistence motoru a pomoc motoru využívat jen občas například v kopci nebo protivětru.

Tento typ motoru je vybaven senzorem otáček, který vyhodnocuje signály šlapání. Jedná se o cenově dostupnější verzi bez torzního (tlakového) snímače. Díky tomu můžete mít občas pocit, že místo jízdy na kole vás kolo veze.

• Typ motoru: Nábojový (zadní kolo)
• Výkon: 250W
• Max. točivý moment: 45 Nm
• Senzory: Senzor otáček
• Váha: 3,3 kg
• Hlučnost: < 55 dB
• Označení: RM G020.250.D

• Tuto baterii je možné nabíjet na kole. Pokud je baterie vyndávací, tak i mimo kola. V takovém případě je držák baterie vybaven zámkem, který zabrání odcizení baterie.
• Baterie nemá paměťový efekt, tuto baterii můžete nabíjet i po krátké jízdě.
• Životnost baterie je 800 - 1200 plných nabíjecích cyklů (pokud nabíjíte ne zcela vybitou baterii po každé delší jízdě, počet cyklů bude vyšší)
• Baterie vydrží okolo 15.000 - 25.000 km nebo 5 - 9 let
• Doba nabíjení na 80% kapacity je cca 2,5-4 hodiny (plné nabití obvykle do 6 hodin)
• Baterie je elektronicky chráněná proti podbití, přebití a přehřátí pomocí BMS (Battery Management System), díky čemuž je zajištěna dlouhá životnost

Výrobci elektrokol často udávají maximální dojezd přes 100km nebo 200km, kdy se jedná o tabulkové hodnoty v ideálních podmínkách (např. váha jezdce 45kg, rovný čistý asfalt, bezvětří, hladký vzorek pneu, atd.), ale v reálu se opravdový dojezd často velmi liší. Záleží na mnoha faktorech, které ovlivňují, jak daleko s elektrokolem dojedete. Často může být dojezd i poloviční nebo ještě menší než v tabulkách,...

Přehledný LCD displej zobrazuje funkce:

• volbu 5 režimů asistence
• funkci WALK (rychlost chůze – využití např: při vedení kola do prudkého kopce)
• zobrazení aktuální, maximální a průměrné rychlosti
• ujeté kilometry: jednotlivá jízda/celková ujeta vzdálenost
• denní a noční režim (podsvícení displeje)
• ukazatel stavu nabití baterie
• USB konektor pro nabíjení

modelový rok:	2026
rám:	Hliníkový
vidlice:	Pevná BESV alloy city fork, 1.1/8-1.5 carbon steerer
tlumič:
řidítka:	Acros, AIX-581, 1.5
motor:	Zadní Bafang 250W 45Nm
snímače:	tlakový senzor
display:	LCD display Bafang
představec:	E-MTB 3D Forged alloy stem, 31.8mm clamp, for internal cable routing
náboje:
velikost kol:	28"
ráfky:	Formula XRD-522 multichamber alloy rims 32H
pláště:	Maxxis Overdrive Excel 700x40c, Silkshield, 60TPI foldable with reflective stripe
baterie:	Intube battery 10Ah 360Wh
kapacita baterie:	10 Ah
brzdy:	Hydraulické kotoučové Hydraulic disc brake, 2-piston, (160/160mm)
převodník:	Samox EC33-F13-ISIS, 40T chainring
přehazovačka:	SHIMANO CUES RD-U6020 to rychlostí 11-39z
pastorek:	SHIMANO CUES, CS-LG300, 11-39T
řazení:	Shimano CUES SL-U4000
řetez:	SHIMANO CN-LG500, with Quick-Link
sedlovka:	Promax SP-2019
sedlo:	Selle Italia S5 Superflow
stojánek:	Ano
světla:	Ano
blatníky:	Ano
nosič:
nabíječka:	Rychlonabíječka 4A
nosnost:	120 kg
hmotnost:	18,6 kg
součást balení:	Rychlonabíječka 4A

Značka BESV, za kterou stojí revoluční přístup výroby elektrokol, se zrodila v roce 1997 jako dceřiná firma konglomerátu Darfon Group, jedním z globálních lídrů v oblasti elektroniky. Koncept BESV vznikl v hlavě lídra Darfonu - Andyho Su, s jediným cílem - předefinovat způsob, jakým vnímáme jízdu na kole. Slogan značky "Beautiful, Eco-friendly, Smart, Vision" zrcadlí samotné základní hodnoty BESV. Tyto čtyři základní principy jsou od vzniku této prémiové značky zapracovány do každé jedné části jejich elektrokol.

GARANČNÍ PROHLÍDKA I ZÁRUČNÍ SERVIS ZDARMA

Pro garanční prohlídku můžete využít náš smluvní servis v místě svého bydliště. Pokud u Vás smluvní servis zatím není, využijte jakýkoliv jiný odborný servis a nechte si od nás proplatit náklady až do výše 500,- Kč. Návod "Jak na to" obdržíte s koupeným kolem.

SHOWROOM - PRODEJNA - TEST CENTRUM - PŮJČOVNA

Dáváte přednost nákupu v prodejně nebo si chcete elektrokolo vyzkoušet ?

Navštivte TEST CENTRUM elektrokol Nové Město na Moravě.