Elektrokolo APACHE
HUPAHU MX3 400 (2023)

Horské elektrokolo APACHE HUPAHU MX3 400 2023 má hliníkový rám v barvě ČERNÁ. Moderní vestavěná baterie Integrovaná, Bafang 655Wh/18,2Ah 4,5kg 36V Li-ion umocňuje sportovní vzhled elektrokola. Baterie je vyndávací a je možné ji nabíjet jak na kole tak i mimo kolo. Horské elektrokolo HUPAHU MX3 400 má usb konektor pro nabíjení. Součástí je rychlonabíječka bafang 3.0a 670g.

Středový motor Bafang MaxDrive M400 80Nm s tlakovým senzorem, který reaguje na sílu šlápnutí. Čím silněji se zatlačí do pedálu, tím více motor pomáhá. Když se šlape zlehka, motor pomáhá jen nepatrně, když se zatlačí do pedálu silně, motor pomůže maximálním výkonem. Díky tlakovému senzoru je jízda na elektrokole podobná jízdě na obyčejném kole, nestane se, že by motor zabral, když to jezdec nečeká. Středový motor je obvykle výkonnější než běžné motory (250W) v zadním kole.

Horské elektrokolo APACHE HUPAHU MX3 400 2023 není standardně vybaveno blatníky, které se ale dají dokoupit. Toto horské elektrokolo není vybaveno předním ani zadním světlem, ale obě světla se dají dokoupit a na kolo doplnit. APACHE HUPAHU MX3 400 nemá nosič, ale je možné ho tam domontovat.

APACHE HUPAHU MX3 400 2023 má kola 29 palců a pláště WTB Ranger 29x2.4. hydraulické kotoučové brzdy SHIMANO BR-MT200 180/160mm a o tlumení se stará pružinová RST Omega LO zdvih 100mm.

Jízda na tomto elektrokole je velmi příjemná a na kolo si rychle zvyknete.

Horské elektrokolo máme osobně vyzkoušené a můžeme vám ho doporučit!

Elektrokolo si můžete vyzkoušet, protože ho máme obvykle v TEST CENTRUM elektrokol PETROVICE - Nové Město na Moravě.

Bafang je jedním z největších výrobců komponentů pro elektrokola na světě. Již přes 10 let vyrábí nábojové (přední a zadní) motory, díky kterým je dlouhodobě jedničkou na světovém trhu. V posledních letech se však intenzivně zaměřil na výrobu středových motorů.

Středový motor Bafang MaxDrive M400 je nejvíce prodávaný středový motor na světě a jedná se o velmi spolehlivý motor, který je za ta léta velmi dobře vyladěn. Motor je vybaven jak snímačem torzním (tlakovým) snímačem síly šlapání. Regulaci výkonu motoru provádí řídící jednotka, která neustále vyhodnocuje, jakou silou jezdec šlape do pedálů. Zjednodušeně řečeno vše funguje tak, že čím větší výkon při jízdě (při šlapání do pedálů) vynaložíte, tím více vám motor pomůže.

• Typ motoru: Středový
• Výkon: 250W (500W)
• Max. točivý moment: 80 Nm
• Senzory: Tlakový snímač
• Váha: 3,8 kg
• Hlučnost: < 55 dB

• Tuto baterii je možné nabíjet na kole. Pokud je baterie vyndávací, tak i mimo kola. V takovém případě je držák baterie vybaven zámkem, který zabrání odcizení baterie.
• Baterie nemá paměťový efekt, tuto baterii můžete nabíjet i po krátké jízdě.
• Životnost baterie je 800 - 1200 plných nabíjecích cyklů (pokud nabíjíte ne zcela vybitou baterii po každé delší jízdě, počet cyklů bude vyšší)
• Baterie vydrží okolo 15.000 - 25.000 km nebo 5 - 9 let
• Doba nabíjení na 80% kapacity je cca 2,5-4 hodiny (plné nabití obvykle do 6 hodin)
• Baterie je elektronicky chráněná proti podbití, přebití a přehřátí pomocí BMS (Battery Management System), díky čemuž je zajištěna dlouhá životnost

Výrobci elektrokol často udávají maximální dojezd přes 100km nebo 200km, kdy se jedná o tabulkové hodnoty v ideálních podmínkách (např. váha jezdce 45kg, rovný čistý asfalt, bezvětří, hladký vzorek pneu, atd.), ale v reálu se opravdový dojezd často velmi liší. Záleží na mnoha faktorech, které ovlivňují, jak daleko s elektrokolem dojedete. Často může být dojezd i poloviční nebo ještě menší než v tabulkách,...

Velmi oblíbený přehledný barevný LCD displej zobrazuje funkce:

• volbu 5 režimů asistence
• funkci WALK (rychlost chůze – využití např: při vedení kola do prudkého kopce)
• zobrazení aktuální, maximální a průměrné rychlosti
• ujeté kilometry: jednotlivá jízda/celková ujeta vzdálenost
• denní a noční režim (podsvícení displeje)
• ukazatel stavu nabití baterie

Displej je dále vybaven USB konektorem umožňujícím dobíjení mobilních zařízení (telefon, navigace, osvětlení aj.). Dobíjet svá zařízení tak můžete i mimo civilizaci, což se zejména při delších výletech může hodit.

modelový rok:	2023
rám:	Hliníkový
vidlice:	Pružinová RST Omega LO zdvih 100mm
tlumič:
řidítka:	Apache Al 31,8x720mm zvýšení 25mm
motor:	Středový Bafang M400 MaxDrive 80Nm
snímače:	Tlakový senzor
display:	LCD barevný display Bafang DP-C18
představec:	Apache Al 31,8 x 80 mm, 7°
náboje:	Joytech QR/Joytech QR
velikost kol:	29"
ráfky:	Taurus 36H dráty ø 2,3 mm
pláště:	WTB Ranger 29x2.4
baterie:	Integrovaná, Bafang 655Wh/18,2Ah 4,5kg 36V Li-ion
kapacita baterie:	18,2 Ah
brzdy:	Hydraulické kotoučové SHIMANO BR-MT200 180/160mm
převodník:	Kliky Bafang 170 mm 40z
přehazovačka:	Shimano Altus RD-M2000-SGS Shadow 9 rychlostí 11-36z
pastorek:	kazeta Shimano CS-HG200, 11-36z
řazení:	Shimano Acera SL-M3000, Rapidfire Plus
řetez:	KMC e9
sedlovka:	pevná Apache Al ø 30,9x350mm
sedlo:	Selle Royal Vivo Ergo
stojánek:
světla:
blatníky:
nosič:
nabíječka:	Rychlonabíječka Bafang 3.0A 670g
nosnost:	120 kg
hmotnost:	0 kg
součást balení:	Rychlonabíječka 3A

Apache je česká značka jízdních kol a elektrokol na trhu od roku 2001. Výroba jízdních kol probíhala v Kopřivnici, poté se přesunula do Úpice a od roku 2022 se výroba především dražších modelů přesunula do továrny BPS v Šumperku spadající pod značku KTM.

GARANČNÍ PROHLÍDKA I ZÁRUČNÍ SERVIS ZDARMA

Pro garanční prohlídku můžete využít náš smluvní servis v místě svého bydliště. Pokud u Vás smluvní servis zatím není, využijte jakýkoliv jiný odborný servis a nechte si od nás proplatit náklady až do výše 500,- Kč. Návod "Jak na to" obdržíte s koupeným kolem.

SHOWROOM - PRODEJNA - TEST CENTRUM - PŮJČOVNA

Dáváte přednost nákupu v prodejně nebo si chcete elektrokolo vyzkoušet ?

Navštivte TEST CENTRUM elektrokol Nové Město na Moravě.